Gleiserneuerung České Budějovice – Summerau

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SWIETELSKY ERMÖGLICHT EINE ANSPRUCHSVOLLE GLEISERNEUERUNG BEI DER WICHTIGSTEN TSCHECHISCH-ÖSTERREICHISCHEN EISENBAHNVERBINDUNG, DIE ZWISCHEN ČESKÉ BUDĚJOVICE IN SÜDBÖHMEN UND SUMMERAU IN ÖSTERREICH LIEGT. SWIETELSKY REALISIERTE AM STRECKENABSCHNITT ZWISCHEN VČELNÁ UND HORNÍ DVOŘIŠTĚ EINE ZYKLISCHE ERNEUERUNG DER EISENBAHNINFRASTRUKTUR.

Das Projekt verfolgt dabei ein klares Ziel: Eine nachhaltig aufgewertete Schieneninfrastruktur schafft die Grundlage für einen sicheren, zuverlässigeren und reibungslosen Schienenverkehr auf dieser hochfrequentierten europäischen Bahnstrecke.

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Präzise Logistik unter rollendem Rad

Die Erneuerungsarbeiten an der Strecke wurden in zwei Phasen realisiert. Während der ersten Phase führten die Teams den Ersatz von Schienen, Schwellen und weiteren Gleiskomponenten auf einem rund 40 Kilometer langen Streckenabschnitt durch.

Die Arbeiten wurden von der SMD80-Gleiserneuerungsmaschine aus dem Fuhrpark von SWIETELSKY unterstützt, die den kontinuierlichen Schienen- und Schwellenwechsel durchführte. Um den internationalen Bahnverkehr nach Österreich verlässlich aufrechtzuerhalten, musste der kontinuierliche Gleisbesitz mehrmals unterbrochen und erneut gestartet werden.

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Maschinelle Gleisbettreinigung und Fertigstellung

Im Mai 2026 startete die zweite Bauphase, die die finale Fertigstellung als Ziel definierte. Das Leistungsspektrum umfasste die mechanisierte Ballastreinigung des Schotterbetts, der Austausch abgenutzter Schwellen, die Installation neuer Schienen sowie die Verbesserung der Entwässerungsanlagen. Insgesamt wurden über das gesamte Vorhaben hinweg rund 30 Kilometer Schienen neu verlegt und 25.000 Schwellen ausgetauscht.

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Gewerke über die freie Strecke hinaus

Die Modernisierung reichte weit über die freie Trasse hinaus und bezog wesentliche Kunstbauten und Verkehrsknotenpunkte ein:

· 7 Bahnübergänge wurden entlang des Korridors von Grund auf wiederaufgebaut.

· Eine Brückenstruktur auf der Teilstrecke zwischen Kaplice und Velešín wurde instandgesetzt.

· Gleisbauarbeiten vor Ort fanden an verschiedenen Knotenpunkten entlang der Trasse statt, darunter in Včelná, Holkov und Kaplice.

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Technische und organisatorische Kompetenz

Die erfolgreiche Umsetzung an diesem Eisenbahnkorridor belegt die Fähigkeit der Teams, anspruchsvolle Schienenbauprojekte unter eng getakteten betrieblichen Bedingungen pünktlich und sicher zu steuern. Das Ergebnis ist eine leistungsfähige Bahninfrastruktur für den internationalen Personen- und Güterverkehr zwischen Südböhmen und Österreich.

Projektprofil

· Projekt: Streckenabschnitts Včelná–Horní Dvořiště

· Lage: zwischen České Budějovice (Tschechien) und Summerau (Österreich)

· Dauer: bis 2026

· Verantwortung: Bahnbau International Ost

· Leistung: Gleisbau │ SMD80-Gleiserneuerungsmaschine │ Gleisbett & Entwässerung │ Wiederaufbau von 7 Bahnübergängen │ Reparatur einer Brückenstruktur

· Eigenschaften: 30 km Schienen │ 25.000 Schwellen │ eine Brückenstruktur